石墨顆粒到（dào）自（zì）潤滑軸（zhóu）承的科技飛躍（yuè）是怎麽回事？

石墨顆粒到自潤（rùn）滑軸承的（de）科技（jì）飛躍是（shì）怎麽回事？

  隨著石墨（mò）粉碳含量（liàng）的提純和增（zēng）加,複合材料的摩擦性能獲得顯著（zhe）改善。係統研究了石墨顆粒/鋁（lǚ）合金複合材料的製備工藝,確定了最佳（jiā）的製備工藝參數,隨著石墨含量（liàng）的增加,複合材料的摩擦性能（néng）獲得顯著改善。在幹滑動摩擦條件下,軋帶的摩擦（cā）係數比（bǐ）鑄態複合材料更低,並且摩擦穩定性比後者更好。製備了潤滑石墨粉含量較高且分布均勻的複合材料。與AlSn20Cu軸瓦材料相比,軋帶的（de）維（wéi）氏硬度提高（gāo）了145%,抗拉強度提高了145%,幹摩擦係數降低了21%,油潤（rùn）滑摩擦係數降低了16%。

采用熱軋複合（hé）工藝首次成功製備了自潤滑雙金屬（shǔ）鋁（lǚ）/鋼複合軸瓦材（cái）料，在（zài）載荷為0.55MPa,速度為0.75m·s~(-1)的幹滑動（dòng）摩擦條件下,含有8mass%石墨粉的複合材料摩擦係數為（wéi）0.32,比基體合金降低了30%;磨損率降低了76%。 隨著石墨粉含量的增加,這層潤滑膜更加平（píng）整,摩擦表麵的刮（guā）傷和擦痕更少。另外,潤滑石墨粉與鋁合金基體界（jiè）麵結合良（liáng）好,在界麵處Cu、Mg含量相對較（jiào）高,表明Cu、Mg能夠很好的改善（shàn）石墨顆粒與鋁熔體的界麵潤濕（shī）性（xìng）。熱軋後,與鑄態複合材料相比,軋帶的維氏硬度增加了46%,抗拉強度提高了46%,延伸率提高了100%。。測試了（le）自（zì）潤滑雙（shuāng）金屬鋁/鋼複合軸瓦材料的成型性能,平均杯突值為（wéi）8.75mm,表明這種材料具有很好的加（jiā）工（gōng）變形能（néng）力。 為了使潤滑石墨粉石墨顆粒分布更均勻,性（xìng）能進一步改善,開展了（le）石墨顆粒/鋁合金自（zì）潤滑複合材料熱（rè）軋工藝的研究。確定了最佳熱軋工藝參數與工藝（yì）控製準則（zé）。研究結果顯示（shì）,這種材（cái）料具有良好的（de）塑性。參照上海大眾桑塔納轎車主軸瓦首（shǒu）次成功試製了新型自潤滑軸瓦零件。與性能較好的美國Federal-Mogul公司的A500型軸瓦相比較,維氏硬度提（tí）高了96%,抗拉強度增（zēng）加了125%,幹摩擦係數降低了21%,油潤滑摩擦係數降低（dī）了13%。確定最佳工藝（yì）條件為軋製溫度450℃,道次壓下率70%,軋帶在350℃退火1h,軋製後實現了鋁/鋼冶（yě）金結合。結果（guǒ）表明,采（cǎi）用該工藝製備的石墨顆粒（lì）/鋁（lǚ）合金複合自（zì）潤（rùn）滑軸瓦具有良好的市場前景和推廣（guǎng）價值。通過對複合材（cái）料摩擦表麵的電子顯微分（fèn）析,確定（dìng）摩擦表麵形成了由Fe的氧化物、導電石墨粉以及少量Al的氧化物形成的固體潤滑膜。

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