車底式焙燒爐在石墨（mò）電（diàn）極加工廠中（zhōng）的使用

車底式（shì）焙燒爐在石墨電極加工廠中的使用車底式焙燒爐

車底式焙燒爐在（zài）石墨電極加工廠中使用較多。焙燒石墨製品的車底式（shì）爐脫胎於鑄造行業的台車式熱處理爐（lú），按照石墨（mò）製品焙燒的特點加以改造而成。根（gēn）據產量需要若幹台（tái）結構相同的爐子組（zǔ）成一個（gè）爐組，另（lìng）設一（yī）套運輸設備和裝卸產品（pǐn）的裝（zhuāng）卸站，典型的車底式爐的主要尺寸。每台（tái）車底式爐每（měi）次可裝入直（zhí）徑600mm、長度為3000mm的（de）大（dà）規格石墨電（diàn）極100多根，最大裝載量（liàng）達170t，年產20kt大規格超高（gāo）功率石墨電極的加工廠（包括二次焙燒在內）需要同時建造15台左右這樣的大（dà）型車底式（shì）爐。車底式爐的爐膛是固定建築，裝有行走機構的（de）“車底”由移載車沿爐底（dǐ）地麵上的軌道拉出或送入爐（lú）膛，爐膛兩個側麵（miàn）安裝4~6個燃料噴嘴，爐頂裝有3~4個高溫（wēn）風機及冷卻水噴頭，爐後壁有（yǒu）廢氣出口，爐門為型鋼（gāng）焊接的框架（jià）結構，並在四周鑲嵌鑄鐵邊條，爐門由電動或液壓升降機構啟閉。生坯先運到裝卸站裝入相應規格的鋼筒中，生（shēng）坯四周加入填充（chōng）料，鋼筒垂直放置在（zài）“車（chē）底”上（shàng），由移載車送入車底式爐中，關閉爐（lú）門，通入燃料加熱。爐頂（dǐng）部的數台高（gāo）溫（wēn）風機使高溫焰氣不斷循環對流以減（jiǎn）少爐內各處溫差（chà）。按指定升溫曲線控製焙（bèi）燒溫度，如為（wéi）生坯的一次焙燒，最高溫度達（dá）到850℃，焙燒周期為288~336h。如用於二次焙燒，最高（gāo）溫度達到800℃左右，焙燒。

周期隻需72~96h。焙燒升溫結束後，產品在（zài）石墨電極加工（gōng）廠爐內冷卻（適量噴水（shuǐ）)到250℃左右（yòu），以後打開爐門，用移載車拉出（chū）“車（chē）底”，送到裝卸站將產品從鋼筒（tǒng）中取出來。爐內廢氣由排煙機抽走，一般采用高（gāo）溫焚燒法處理（lǐ）後達到排放標（biāo）準。車底式焙燒爐能耗稍高，一次焙燒能耗為4.6~5.8GJ/t，用於二次焙燒能耗為2.5~3.8GJ/t。熔（róng）燒大規格產品一次（cì）焙燒曲線舉例於表11-13，二次焙燒曲線。